On Mon, 18 Dec 2000 at 13:24:31 +0100, Lars Staurset wrote:
> jonivar skullerud wrote:
> >
> > Nei, tenk det da! Avgifter vil kunne påvirke etterspørselen etter
> > flyreiser! Noe så skrekkelig! Vi må naturligvis sørge for at flest
> > mulig reiser med fly, den mest forurensende og ressursødende av alle
> > transportformer!
> >
> > Denne aksjonen er for meg bevis på at regjeringen har gjort noe riktig
> > på transport- og miljøfronten, for én gangs skyld. At flyselskapene,
> > som mottar store subsidier i form av avgiftsfritak, syter over det,
> > bør man ikke ta det minste hensyn til.
>
> Saka har også ei anna side. Passasjeravgifta skulle vri trafikken over
> frå fly til tog, og vart derfor lagt på ruter der fly og tog
> konkurrerte, f.eks. Oslo-Bergen. Så langt eit bra tiltak, som så vidt eg
> hugsar vart innført under den forrige regjeringa.
>
> Men bakom lurer Den europeiske unionen. Differensiert avgift er i
> EU-logikken ei subsidiering av dei flyrutene som ikkje betaler. P.g.a.
> EØS-avtalen vart Noreg pålagt å endre systemet, enten med å fjerne
> avgifta eller med å innføre ho for alle ruter. Regjeringa valde det
> siste, som gjer flyreiser dyrare i distrikta utan å gje den tilsikta
> trafikkvridninga der.
Dette motsies av flyselskapene, når de sier at avgiften vil kunne
påvirke etterspørselen etter flyreiser. Dvs. at færre flyr, altså at
den tilsiktede trafikkvridningen skjer -- over på bil, båt, buss eller
å reise mindre (alt dette er å foretrekke fra en miljø- og
ressursvinkel, selv om biltrafikk har alvorlige konsekvenser også i
form av trafikkdrepte).
jonivar
--
______ _________________________________________________
/ | |
| jon | jonivar skullerud |
\______ | |
\ | jonivar@bigfoot.com |
ivar | | http://www.bigfoot.com/~jonivar/ |
_______/ |_________________________________________________|
This archive was generated by hypermail 2b29 : Thu Jan 18 2001 - 10:59:35 MET