«Siste tog til Oslo kommer inn på spor 1, toget får
kort opphold»
Som vi har hørt tidligere blei ikke Timetoget Notodden -
Porsgrunn noe av, dermed er trafikken på Bratsbergbanen
overført til buss.
"NSB kjøpte seg inn i Timetoget -
og satte det på sidespor" 05.12.00
http://www.naeringsavisen.com/artikkel.php?id=1426
Nå er deler av Midt-Telemark jernbanemessig kobla fra Grenland,
derfor er det vel ikke unaturlig at NSB legger ned Notodden
stasjon. Og om kort tid må en kjøpe billetter hos Narvesen i
både Skien, Porsgrunn, Larvik, Sandefjord osv....
"Notodden stasjon stenges 1. januar" 06.12.00
http://www.varden.no/apps/pbcs.dll/artikkel?Avis=VA&Dato=20001206&Kategori=NYHET&Lopenr=783032&Ref=AR
Så gjenstår det bare å overføre persontrafikken fra bane
til bil og buss fra Grenland til Oslo også:
"NSB-nei til Eidanger-tunnel" 06.12.00
http://www3.nrk.no/magasin/nyheter/innenriks/526403.html
"Larvik endestasjon for Vestfoldbanen?" 18.09.00
http://www.naeringsavisen.com/artikkel.php?id=751&avd=Samferdsel
(Nå trakk denne arbeidsgruppa som foreslo dette seg rett før
de allikevel hadde blitt kasta av kommunestyret i Larvik,
men dog...)
Men det er ikke sikkert fortsatt lang reisetid er nok til å
riste av seg de mest innbitte tog-entusiastene, derfor må
prisene opp:
"Prissjokk for Oslo-pendlere" 06.12.00
http://www.varden.no/apps/pbcs.dll/artikkel?Avis=VA&Dato=20001206&Kategori=NYHET&Lopenr=900956&Ref=AR&forside=1
Hva er det neste?
Er dette virkelig jernbanens _siste tiår_ (som Bjarne Nærum
tidligere har skrivi)? Hva må gjøres?
En ting fester seg hvertfall hos publikum, den storslåtte
satsinga på "konsepter" og resultatenheter som Agenda og
Signatur er et forfeila grep (Same shit, new wrapping). Det
må sterkere lut til.
«Ta plass, ta plass»
-- Tom, som starter sin pendlerkarriere Larvik - Oslo neste
sommer. Jippi!
-- # Tom Kristensen http://www.unik.no/~tomkri # ## - "Det er ikke «in» å være «trendy»", Kristen Nygaard ##
This archive was generated by hypermail 2b29 : Thu Jan 18 2001 - 10:59:31 MET