> En liten nyhet, som pussig nok ikke har funnet veien til norske aviser:
>
> Norwegens Kerosinsteuer stürzt ab
>
> Regierung will Steuer auf Flugbenzin
> zurücknehmen, weil sie internationalen Abkommen
> widerspricht. Es bleibt nur die grüne Besteuerung
> nationaler Flüge Aus Oslo Reinhard Wolff
>
> Gerade 25 Pfennig kostet ein Liter Flugzeugbenzin in Norwegen und
> damit wenig genug, um ihn angesichts der vom Flugverkehr
> ausgehenden CO2- Belastung mit einer "grünen" Steuer belegen zu
> können. Das jedenfalls dachten Regierung und Parlament in Oslo im
> vergangenen Sommer und beschlossen, ab 1. Januar 1999 das auf
> norwegischen Flugplätzen getankte Kerosin mit einer CO2-Abgabe
> von 5 Pfennig pro Liter zu belasten. Es sollte nur der erste Schritt
> dazu sein, den umweltverschmutzenden Flugverkehr ein wenig zur
> Kasse zu bitten. Die Verdoppelung der Abgabe wurde schon gleich
> einmal mit diskutiert.
Tysken min er ikkje noko særleg, men eg oppfattar hovudinnhaldet i
artikkelen slik: Flybensin kostar i Noreg ca. 1 krone pr. liter. Den
norske amatørregjeringa har prøvd å leggje på ei 20-øres CO2-avgift, møtt
sterk motstand internasjonalt, og endar opp med at avgifta berre skal
gjelde på innanlandske flyruter.
Saka har nok vore omtala i norske aviser før, men eg har ikkje fått med meg
at prisen på flybensin er så låg. Samanlikna med at bilbensin p.g.a.
statlege avgifter kostar 8-9 kroner literen, står dette fram som grov
subsidiering av flyreiser. Er det ikkje slikt ESA (konkurransetilsynet i
EØS) bruker å slå ned på?
Lars Staurset