Den moderniserte windows har en del fjollete automattaster, bl.a. en som
sender uferdig e-post hvis man kommer bort i den ved et uhell - den sitter
rett under upcase-tasten. Det skjedde nå. Jeg synes ikke det er noe
framskritt. Windows 98 er noe tøv. Om igjen:
To av verdens største banker, de to største tyske bankene Dresdener Bank og
Commerzbank fusjonerer; EU sier ikke et knyst. Men når Volvo og Scania i
Sverige vil fusjonere er det tvert stopp, fordi dette skaper et lokalt
markedsovertak i Skandinavia angivelig.
Skandinavia er et område som via stormaktene i EU skal
koloniseres/Balkaniseres ved hjelp av EU. Her ser vi det klart. Det er ingen
prinsippiell forskjell mellom de to fusjonene, men den tyske er tysk, den
svenske er svensk. Opp igjennom historien er det stormaktene som har sørget
for å holde Skandinavia splittet. Skandinavia er et område med en
velorganisert og bevisst arbeidsstyrke med demokratiske tradisjoner: de skal
ned med nakken. "Europa" er ikke så forskjellig fra Neuropa. Skandinaviske
medlemmer i EU oppfyller nesten alle direktiver til punkt og prikke, men er
likevel utsatt for stadige påtrykninger og straffereaksjoner. Italia f.eks.
oppfyller under en tredjedel av direktiver på miljøområdet: ingen reaskjon
fra EU. Skandinaviske EU-politikere holder kjeft om dette og viderefører den
tradsjonelle lua i hånda-politikken. De er både fantasiløse, dumme, feige og
bare opptatt av egne karrieremuligheter. Deres politikk ift. til EU er:
lystre alle ordrer. "EU har den korrekte linja". "Den enda vägens politik".
Osv. Feighet og unnfallenhet som prinsipp. Avdemokratisering - "roll back of
scandinavian democracy". Derfor er "Jens" blitt statsminister.
Karsten Johansen
EU stoppar fusionen mellan Volvo och Scania Metall-klubbarna på Volvo och
Scania befarar uppköp från utlandet
EU sa nej till fusionen mellan Volvo och Scania. Beslutet berör 36 000
människor på företagen i Sverige. – Vi anser att EU:s beslut är orimligt och
acceptabelt, och slår hårt mot svenska företagen, säger Olle Ludvigsson,
Metalls klubbordförande på Volvo. Fackklubbarna på Volvo och Scania hade
förväntat sig EU:s nej i dag. Ändå är besvikelsen stor. – Beslutet slår hårt
mot de svenska företagen på en mindre marknad där de blir förfördelade,
säger Olle Ludvigsson, Metalls klubbordförande på Volvo. Metallklubben på
Scania är lika besviken. – Ja, nu finns risken för en turbulent period för
de anställda igen, säger Kjell Wallin, Metalls klubbordförande på Scania.
Tillbaka på ruta ett Svensk lastbilsindustri är tillbaka på ruta ett. Ingen
fusion mellan Volvo och Scania. Och i dag ser Metall-klubbarna en stor risk
för uppköp från utlandet. – Ja, både för att det finns pengar i Volvos
kassakista, och för att det finns intresse för bra företag, säger Olle
Ludvigsson, Metalls klubbordförande på Volvo. Båda fackklubbarna riktar sig
nu till ägarna, Volvo och Investor, och ber dem stå kvar med ägandet. – Vi
vill uppmana ägarna att uppträda på ett bättre sätt än EU-kommissionen. Och
stå emot spekulationsuppköp och istället stå kvar i sitt ägande, säger Olle
Ludvigsson, Metallklubbsordföranden på Volvo.
Fruktar ny spekulationsvåg Scanias fackklubbsordförande Kjell Wallin fruktar
en ny spekulationsvåg som drabbar företaget och de anställda hårt. – Därför
är det så viktigt att de stora ägarna i Volvo och Scania tar det lugnt tills
vi hittar en lösning. Antingen att de hittar ett nytt grepp på den
gemensamma affären eller att de hittar lösningar som är acceptabla för de
antällda på de båda företagen, säger Kjell Wallin. Är ni oroade för uppköp?
– Ja, vi vet hur det kändes förra gången när det blev klart att Investor
vill sälja ut Scania, säger Kjell Wallin. En utländsk ägare är ofrånkomlig
nu? – Nej, inte nödvändigtvis. Därför hoppas vi att både Volvo och Investor
ligger kvar med sitt ägande och försöker hitta en gemensam lösning, säger
Kjell Wallin. EU-kommissionären Mario Monti lämnade vid 16.30-tiden beskedet
att EU underkänner fusionen. Skälet är att Volvo och Scania skulle ha svarat
för 93 procent av den svenska marknaden för tunga lastbilar, alltså nästan
total dominans.
Skriftlig reservation från Wallström Direkt efter beslutet lämnade
EU-kommissionären Margot Wallström in en skriftlig reservation. Volvo och
Scania ger inte upp. Direkt efter beslutet meddelade Volvo att företagen
söker nya sätt att samarbeta. - Vi kommer att söka andra sätt att samarbeta
med Scania, men mer vill vi inte säga nu, säger Stefan Lorentzon,
informationschef på Volvo. - Vår ambition var att tillsammans med Scania
skapa ett bolag som kan konkurrera globalt. Skälen EU anger för stoppa
fusionen motverkar det EU står för, säger Stefan Lorentzon.
This archive was generated by hypermail 2b29 : Wed Mar 15 2000 - 12:52:35 MET